Diciannove treni AV seminuovi vendesi (fabbrica compresa)
Riceviamo e volentieri pubblichiamo da Ivan Beltramba
Qualche mese fa l’ineffabile AD uscente del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane (sic) presentava il nuovo ETR1000 battezzato “Pietro Mennea” in onore dell’indimenticabile velocista di Barletta. Il nuovo treno dovrebbe essere il vanto e rilancio dell’industria ferroviaria italiana, ma per fortuna la parte trazione è farina del sacco Bombardier (Zefiro si chiama all’estero).
Purtroppo qualche settimana dopo un nuvolone che minacciava da tempo (dal 17 gennaio 2013 per la precisione…) l’industria ferroviaria italiana diventava un uragano: il 31 maggio le ferrovie belghe ed il 3 giugno le ferrovie olandesi, socie nella High Speed Alliance che aveva avviato i servizi AV tra Bruxelles ed Amsterdam il 9.12.2012 con il marchio FYRA, hanno rescisso il contratto per la fornitura dei 19 treni Alta Velocità V250 “Albatros”.